飞机是什么材质做的
1、当然是有由很多种不同材料制造的，对于旋翼桨叶当代的直升机主要采用钢大梁和玻璃钢，以及泡沫、铜丝等，还有铅作为配重，其他部分一般采用轻质材料比如玻璃钢和碳纤维铝合金等，受力较大的接头采用钢等。
2、易加工，可用作多种轻型结构物的重要材料；也可以做各种展览的模型或塑料贴面板等材料；由于导热系数较低，轻木是一种很好的绝热材料；此外，还可以做隔音设备，救生胸带，水上浮标等。轻木还可以做些要求耐高温材料的特殊结构物。
3、飞机上用这种材料，是因为这种材料非常的硬，而且质量又很轻，非常适用。
航空复合材料成型与加工技术专业介绍
航空复合材料成型与加工技术：研究航空复合材料的成型与加工技术，包括航空复合材料构件的设计、制备、成型、加工、检测等。航空复合材料成型与加工系统建模与分析：研究航空复合材料成型与加工系统的建模、仿真和分析技术，包括航空复合材料成型与加工系统的热力学、动力学、控制理论等。
航空复合材料成型与加工技术专业是一门专注于航空领域复合材料应用与制造的专业技术学科。它涵盖了复合材料的结构设计、成型工艺、加工技术、性能测试以及质量控制等多个方面，为航空工业的发展提供了重要的技术支持。在航空领域，复合材料因其轻质、高强度、耐高温和耐腐蚀等特性而被广泛应用。
材料成型及控制技术专业介绍：材料成型及控制技术是一门交叉学科，涵盖了材料科学、机械工程、电子工程、计算机科学等多个学科的知识。该专业主要研究通过成型和控制技术实现材料加工、制造和应用的科学和技术。
飞机各部位构件的材料组成有哪些?
大部分是钢铁和钛 飞机主要由驾驶操作系统、机身、发动机、起落架、机翼、水平尾翼、垂直尾翼等部分组成。驾驶操作系统，就是驾驶舱，包括机械操作、雷达导航、无线通讯等系统。
机翼材料 机翼是飞机的主要部件，早期的低速飞机的机翼为木结构，用布作蒙皮。这种机翼的结构强度低，气动效率差，早已被金属机翼所取代。机翼内部的梁是机翼的主要受力件，一般采用超硬铝和钢或钛合金；翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。
飞机的驾驶操作系统主要由驾驶舱组成，其中包括机械操作、雷达导航、无线通讯等系统。 机身，即机舱，负责装载人员、货物、燃油、武器、各种装备和其他物资，同时连接机翼、尾翼、起落架等构件，将它们结合成一个统一的整体。
钛合金。钛也是一种轻金属，比重5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。镊钼钨合金。
飞机事故越来越少,得益于工程师的仔细,飞机由哪些零件组成?
飞机制造中需要用机床加工的典型零件主要由飞机机身结构件和发动机关键件组成。机身结构的典型零件飞机机身结构的典型零件包括梁、筋、肋、框架、面板、连接件、滑轨等零件。主要有平面件、细长件、多腔件和超薄壁框架结构件。坯料为金属板、锻件和铝挤压型材。材料利用率只有5%-10%左右，原材料去除量大。
压气机由定子（stator）页片与转子（rotor）页片交错组成，一对定子页片与转子页片称为一级，定子固定在发动机框架上，转子由转子轴与涡轮相连。现役涡喷发动机一般为8-12级压气机。
直-7操纵系统的整个操纵线系由许多零件如轴承等组成，各零件之间不可能密不透风，因而存在着间隙，各零件之间又要进行相对运动，所以各零件之间又有摩擦力存在，这些间隙、摩擦力的存在，统称”非线性因素”，它们对操纵系统的性能及对整架直升机的影响，丝毫不能低估。 直-7操纵系统的动态试验包括跟随性试验和阶跃性试验。
航空航天材料和制造技术
探索航空航天工程的基石：材料与制造技术的深度解析在航空航天的宏伟大业中，材料与制造技术扮演着至关重要的角色。它们不仅要满足轻质、高强度、耐温变化和防腐蚀等苛刻条件，还要能创造出精密复杂的结构和整体系统，展现科技的精密与卓越。
航空复合材料成型与加工技术专业的毕业生在航空工业、航空航天研究机构等领域具有广泛的就业前景。他们可以从事复合材料的设计、研发、制造、测试和维护等工作，为航空工业的发展贡献自己的力量。
汽车、航空航天行业：从事汽车、飞机等交通工具的设计、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。 电子、通信行业：从事电子、通信设备的研发、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。
冷战期间苏联航空材料技术的发展
1、冷战期间苏联航空材料技术的发展 开发最适合航空要求的先进材料需要借助冶金学的理论成果，最重要的理论研究包括合金强化和相分析、材料热强度以及包括疲劳、金属腐蚀和合金化。扩散理论、冶金过程与压力加工理论、非金属材料研究等。
2、俄罗斯曾凭借AL-31F对中国航空工业产生了深远影响，特别是对歼10的成功至关重要。发动机被视为战略资源，直接影响着一个国家的飞行器制造能力。中国通过引进和改良苏联的RD-93，如在FC-31和枭龙上取得的进展，部分填补了国内发动机技术的空白。
3、其次，技术特点也是美苏战机之间的重要区别。美系战机采用了先进的航空材料和飞行控制系统，如复合材料的应用和先进的飞行电脑，从而提高了战机的性能和可靠性。此外，美国战机还引入了先进的传感器技术，例如主动相控阵雷达和红外搜索跟踪系统，使得战机具备出色的目标探测和追踪能力。