材料科学的发展对航空航天的影响

1、安全性提升：材料科学的进步也为航空航天器的安全性提供了保障。例如，新型的防火材料和隔热材料能够有效地保护飞机和火箭在极端温度下的安全。此外，新型的防腐蚀材料也能够延长航空航天器的使用寿命，提高安全性。

2、材料科学：材料科学对于航空航天工程至关重要。它研究不同材料的性质和应用，以选择最适合的材料用于航空航天器的制造。材料科学的研究可以帮助工程师提高飞行器的强度、轻量化和耐久性。控制工程：控制工程是航空航天工程中的一个重要分支。

3、塑料通常比其他用于制造航天器的其他材料要轻。使用较轻的材料使得火箭和航天器离地成本更低，火箭燃料的消耗也会更少。塑料密封件，地板，座椅和仪表板是使飞船变得更加轻便灵活的塑料部件之一。较轻的航天器也更容易移动和存储，这对于航天机构来说是一个重要的成本节约。

4、飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一。航空航天材料科学是材料科学中富有开拓性的一个分支。飞行器的设计不断地向材料科学提出新的课题，推动航空航天材料科学向前发展；各种新材料的出现也给飞行器的设计提供新的可能性，极大地促进了航空航天技术的发展。

当今航空器或航天器中有哪些材料,占比多少

人造地球卫星与空间探测器的结构材料大多采用铝合金和镁合金，要求高强度的零部件则采用钛合金和不锈钢。为了提高刚度和减轻重量，已开始采用高模量石墨纤维增强的新型复合材料。卫星体和仪器设备表面常覆有温控涂层，利用热辐射或热吸收特性来调节温度。

航空航天材料主要包括以下几类：金属与合金材料。航空航天领域最常用的金属与合金包括铝合金、钛合金、镁合金等。这些金属与合金具有很高的强度重量比、优异的耐高温、耐腐蚀性以及良好的可加工性能。

航空航天材料主要包括以下几类： 金属与合金材料：在航空航天领域，金属与合金材料扮演着重要角色。常用的金属与合金包括铝合金、钛合金、镁合金等。铝合金因其高强度重量比、优异的耐高温和耐腐蚀性，以及良好的可加工性能，常被用于制造航空航天器的外壳和零件等部件。

轨道器：轨道器是航天飞机的核心部分，是整个航天飞机系统中唯一可载人、可重复使用的部分。 （2）固体助推器：固体助推器的作用是助推，用于补充主发动机推力的不足。以供再用。 （3）外贮箱：航天飞机的主发动机是液体火箭发动机，推进剂是液体燃料液态氧和液态氢。

年代以来，航空航天材料性能的不断提高，一些飞行器部件使用了更先进的复合材料，如碳纤维或硼纤维增强的环氧树脂基复合材料、金属基复合材料等，以减轻结构重量。返回型航天器和航天飞机在再入大气层时会遇到比弹道导弹弹头再入时间长得多的空气动力加热过程，但加热速度较慢，热流较小。

航天飞机用什么材料

1、航天飞机外壳用钛合金制作，还涂上好多层绝热材料――改性电木，就是改性酚醛树脂 问题二：航天飞机资料 航天飞机（Space Shuttle），是一种有人驾驶、可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器。它既能像运载火箭那样把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像滑翔机那样在大气层中滑翔着陆。

2、由于钛强度大，重量较轻，抗腐蚀，既耐低温又耐高温，因而成了制造火箭、人造卫星、航天飞机、宇宙飞船理想的“空间金属”材料。钛在地壳中的含量为0.64%，仅次于铝、铁、镁，而占第4位，比铜、铅、锌、锡等常用的有色金属元素含量的总和还要多好几倍。在已勘探的800种矿石中含钛的就有784种。

3、航空上用的复合材料主要有碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等高性能纤维为增强材料的复合材料。由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。

4、对于支承主发动机的推力结构，航天飞机采用钛合金，这种材料具有优异的耐高温性能，能够承受极端的热力环境。中机身的部分主框则采用了更为先进的技术，即金属基复合材料，其中以硼纤维增强的铝合金尤为关键，它提供了极好的强度和耐久性。

5、自从先进复合材料投入应用以来，有三件值得一提的成果。第一件是美国全部用碳纤维复合材料制成一架八座商用飞机——里尔芳2100号，并试飞成功，这架飞机仅重567kg，它以结构小巧重量轻而称奇于世。

材料科学与工程航天材料是什么方向

是工程学科方向。材料科学与工程航天材料是材料科学和工程学科的一个分支，侧重于研究和发展用于航空航天应用的材料。工程航天材料的研究也涵盖了其生产和制造技术，以确保最终产品具有高质量和可靠性。

以航空航天材料为面向。材料科学与工程航天材料专业主要是研究行器相关设备材料、航天材料工程方面。材料科学与工程专业具有扎实的理论基础及人文情怀，又有工程实践和创新能力。

材料科学与工程就业方向主要有：金属材料就业方向：钢铁、汽车等，金属方向是材料科学与工程的老牌方向，这个方向理论技术都较为成熟，适合深入研究。

航空材料的演变发展史

从目前来看，航空材料已经成为材料科学的一个极为重要的独立分支。人们常说，“一代材料，一代飞行器”，可见航空材料在一定程度上对飞机的发展和创新起到决定作用。当然航空材料的发展和进步，也反映了一个国家的结构材料的技术水平。

主要有风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片三大部分。风扇叶片早期用钛合金材料，不过现在先进的用混合的，就是夹芯的，中间是复合材料做的芯，外面包钛合金。

在航空制造发展的过程中，材料的更新换代呈现出高速的更迭变换，材料和飞机一直在相互推动下不断发展。“一代材料，一代飞机”正是世界航空发展史的一个真实写照。