航空电子产品不良率

1、不良率通常采用百分数来表示，其计算公式为：不良率=不良品数÷总产量×100%。不良品数指的是所有不合格品的数量，总产量指的是所有生产出来的产品数量。如果一个航空电子产品的不良率比较高，就意味着其可靠性和安全性较低，可能会对飞行安全造成较大的威胁。

2、综合考虑以上因素，一般来说，PCBA焊点的不良率通常控制在1%或更低的水平是比较合适的。但实际上，最合适的不良率应根据具体的应用、行业要求和质量目标来确定。对于高可靠性的应用，例如航空航天、医疗器械等，可能需要更低的不良率。

3、.3%不良品通常标准为0.3%以内，换句话说：电子产品合格率为97%，其中不能包含致命性缺陷，即功能性缺陷为零。

4、事情要追溯到20世纪，有部分空乘人员反馈表示飞机出现异常，并认定这是由于机上乘客使用电子设备的行为所导致的；此外，有研究通过分析一些此类例子后认为，使用移动电子设备与飞机出现异常存在相关性。

5、推广应用成效明显，试点示范项目生产效率平均提高45%、产品研制周期平均缩短35%、产品不良品率平均降低35%，涌现出离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式新业态。

民用航空人员体检合格证管理系统

民用航空人员体检合格证管理系统打不开的原因有网络系统卡顿。受网络系统的限制页面出现卡顿打不开网页。查看《民用航空人员体检合格证管理系统的使用说明书》在规定的时间打开系统避免网络拥挤时段。

网络原因。民用航空人员体检合格证管理系统，于2018年7月1日正式上线通航驾驶员体检快捷注册功能，如果无法登陆是因为网络原因，只需把网络关闭重新打开即可。

民用航空人员体检合格证管理规则（a）任何机构使用未取得或者未持有有效体检合格证人员从事相应民用航空活动的，民航局或地区管理局应当责令其立即停止活动，并对其处以20万元以下的罚款；对直接责任人处以500元以上1000元以下的罚款；涉嫌构成犯罪的，依法移送司法机关。

e）航空安全员应当取得并持有Ⅳb级体检合格证。 第623条 体检合格证申请条件体检合格证申请人应当符合本规则附件A《空勤人员和空中交通管制员体检合格证医学标准》规定的相应医学标准，并取得民航局认可的体检机构出具的体检鉴定合格结论。

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列循环系统疾病的明确病史或临床诊断；心肌梗塞，心绞痛，冠心病，严重的心律失常，心脏瓣膜置换，永久性心脏起博器植入，心脏移植。收缩压持续超过155毫米汞柱（mmHg），或舒张压持续超过95毫米汞柱（mmHg），其他可能影响安全行使执照权利的循环系统疾病。

体检合格证持有驾驶员执照的无人机驾驶员必须持有按中国民用航空规章《民用航空人员体检合格证管理规则》（CCAR-67FS）颁发的有效体检合格证，并且在行使驾驶员执照权利时随身携带该合格证。

航空人员体检合格证有效期

1、以中国为例，根据《民用航空器乘务员身体条件规范》标准，航空人员体检合格证有效期为6个月；而根据《民用航空器驾驶员身体条件规范》标准，则为1年或者3年，取决于持证人的年龄、职务和所从事的航班等级。

2、这如同航空行业的准入门槛，分为四个等级：I级（包括121部飞行员，有效期12个月，40岁以上者为6个月，63岁后需申请65岁驾驶鉴定。121部飞行员60岁以上需遵循特定体检规定。135部与通航商用驾驶员的证书要求有所不同，I级同样为12个月，60岁以上者缩短至6个月）。

3、“（c）II级体检合格证有效期为60个月。其中年龄满40周岁以上者为24个月。”本决定自2019年1月1日起施行。《民用航空人员体检合格证管理规则》根据本决定作相应修改，重新公布。

民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证由哪个部门颁发?

民航局下属司（局）。根据查询12职教网得知，问题：民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照由哪个部门颁发（）A、民航局下属司（局）；B、中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）；C、地区管理局；答案：A。

中国民用航空局（CAAC）颁发的。民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证是由中国民用航空局（CAAC）颁发的。中国民用航空局是负责管理无人驾驶航空器系统的主管机构，负责制定相关法规和标准，并负责颁发民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。

CAAC（民航局无人机驾驶员云执照）。由中国民航局飞行标准司直接签发，是目前最具权威性和含金量的证书，也是从事无人机行业人员必备的敲门砖。该执照可申请空域、申请航线以及从事无人机相关的商业活动等，具有极高的法律效力。AOPA（民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证）。

AOPA，中文是中国航空器拥有者及驾驶员协会，经国务院批准同时中国民用航空局主管的全国性的行业协会，考试培训费用由各训练机构根据市场和培训成本自行制定。学习时长由培训机构确定，课程要求，驾驶员理论+实践学时至少64学时，机长理论+实践至少76学时，一般情况下有基础约15天；无基础约30天。

二）接受安全操控培训，并经民用航空管理部门考核合格；（三）无可能影响民用无人驾驶航空器操控行为的疾病病史，无吸毒行为记录；（四）近5年内无因危害国家安全、公共安全或者侵犯公民人身权利、扰乱公共秩序的故意犯罪受到刑事处罚的记录。

请问民航维修基础执照考试是哪个部位?

1、CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。

2、维修人员执照的基础部分涵盖航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。

3、民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。66是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。

4、民航维修执照分基础和机型两部分，基础部分上skyexam报名考试，分笔试口试实做。机型部分就是到147部民航培训机构考出来的，很好考就是走个形式。有了执照获得整机放行才能收入高，也好跳槽。

5、B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1。1（aeroplane tubine），B1。2（aeroplane piston），B1。3（helicopter tubine），B1。4（helicopter piston）四种，航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。