航空配件可以直接从国外购买吗
可以。航空配件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造。对民用飞机整机设计制造企业、国内航空公司、维修单位、航空器材分销商进口国内不能生产或性能不能满足需求的维修用航空器材，航空配件可以直接从国外购买，免征进口关税。
不过如果是我国国有的那几家航空公司，中央有文，可以对相对应的发动机及配件进行特案减免部分税款。不过说白了，还是要征，只是征收一点。
有些退役飞机直接翻新出售，有些已经停产较久的机型。已经很难再找到全新的航材，航铁集团飞机租赁公司有大量的退役飞机A320 737，会把已经退出运营的飞机作为备件，把飞机上有用的部分拆解下来，当做备用航材。
可以**。坐飞机出国时，可以携带电脑配件，例如电脑、移动硬盘、鼠标等设备。但是，根据国际民航组织的规定，所有电子设备都必须通过安检，并且需要单独检查。因此，在过安检时，需要将电脑和移动硬盘从行李中取出，并放在单独的检查篮子里。另外，如果电脑或移动硬盘容量超过100Wh，则需要申请批准。
航空零部件制造需要什么资质
质量管理体系认证。需要通过ISO9001质量管理体系认证，以确保其生产过程的质量和效率。产品质量认证。产品需要通过国际权威机构的安全认证，如CE认证，FCC认证等。生产能力。需要具备大规模的生产能力，能够满足航天部产业的巨大需求。质量控制能力。
民航主管部门依据国际民航组织（ICAO）相关规定制定了《民用航空器维修管理规定统一认证实施规则》（CCAR-145），维修企业及机构需按照该规定通过适当的途径筛选、培训和评估其维修人员来取得147证书执照。获得147证书的服务商能够维修、更换甚至制造飞机零部件，是保证航空安全的重要保障之一。
军工行业是国家安全的支柱，承担国防科研生产任务，为国家武装力量提供各种武器装备研制。目前中国军工行业的基本分类主要有六大类别，即：核工业、航空工业、航天工业、船舶工业、兵器工业、电子信息这六个大类别。 军工行业是强周期行业，但又与其他的强周期行业不同；军工行业同时是政策影响较大的行业。
东莞要造飞机?东莞首个通用航空制造项目动工了
根据查询中国航空报、中国民航网得知，我们国家要造小飞机，主要有以下几个原因：促进通用航空产业发展：通用航空是指除公共航空运输以外的所有民用航空活动，是国民经济的重要组成部分，也是国家综合实力的重要体现。
沈阳飞机公司（沈飞）、601所、112厂：位于沈阳，作为中国最早的航空研发基地，沈飞以研发战斗机为主，生产能力强大。目前，沈飞主要生产俄罗斯战斗机，代表型号包括歼-11系列。
南方轴承：目前公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。中航机电：目前子公司航空工业电源已取得中国民航局发的C919电源系统某产品的首个适航标签。
国家民航实验验证基地项目。根据中国民航“十二五”发展规划，中国民航局拟在京东地区建设国家民航实验验证基地（机场），项目不仅可以满足国家民航飞机实验验证要求，将来通过功能拓展，成为公务机等飞机整机的制造、试飞和交付基地。 北京国际通用航空展览中心项目。
宁波工业集团有加工飞机的零部件么
有。经查询宁波新捷航太飞机零部件制造有限责任公司相关资料得知该公司主要是负责无人机、轻型飞机及其零部件制造、加工，所以宁波工业集团是有加工飞机的零部件的，航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造。
简介：宁波远东汽车部件制造有限公司成立于2003年07月03日，主要经营范围为汽车零部件、汽车电机、电子机械部件、塑钢制品、工艺品（除金饰品）、污水处理设备、民用飞机零部件、船舶零部件的设计、制造、加工等。
宁波拓普集团股份有限公司的主营业务是汽车零部件的研发、生产和销售。公司的主要产品包括汽车NVH减震系统、整车声学套组、轻量化底盘系统、智能驾驶系统、热管理系统五大业务板块。自1996年以来，公司先后通过QS9000/ISO900VDAISO1400ISO/TS16943C、ISO17025等第三方认证。
飞机制造有：沈飞地处沈阳，是中国最早的航空研发基地。成飞，四川成都，主要业务是战斗机的研发，“枭龙”是该公司出品。昌河飞机公司中国直升机设计的中心。位于江西景德镇。洪都航空工业集团 早期的航空研发基地，位于江西南昌 贵州航空工业集团，曾经以生产歼-7为主要业务。
不知你说的大红鹰学院是哪个校区，不过机场至宁波大红鹰学院无均无直达大巴。你可选择如下通行方式：宁波大红鹰学院（本院）学院路1号：从机场坐大巴至火车南站转地铁2号线（或机场直接上2号线）至鼓楼转地铁1号线（高桥方向）至芦港站下从A3出口步行600米到达。
航天航空概念龙头股一览
1、航天航空概念龙头股：上海沪工（603131）：该公司主营业务为焊接和切割设备的研发、生产和航天军工领域业务，是我国最大的焊接与切割设备制造商。截至2023年8月13日，总市值为707亿元。航天动力（600343）：该公司主营业务为泵及泵系统、电机、液力传动产品的研发、制造。
2、中国航天航空股票的龙头股主要有中国卫星、中国航发、中航光电、中航沈飞等。中国卫星是中国航天科技集团公司第五研究院控股的上市公司，是我国卫星研制和批量生产的重要基地，也是我国唯一一家以专业卫星研制和批量生产为主业的上市公司。
3、目前A股市场中真正的军工股只有22只，它们是：中航重机、中国卫星、航空动力、西飞国际、钢研高纳、航天晨光、新华光、航天电器、航天电子、中国重工、中信海直、中航光电、成发科技、洪都航空、博云新材、中兵光电、轴研科技、哈飞股份、四创电子、西仪股份、航天通信、航天科技。
4、航发动力：股票代码600893；中国国航：股票代码601111；春秋航空：股票代码601021；南方航空：股票代码600029；东方航空：股票代码600115；海航控股：股票代码600221 ： 龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。
5、航天军工龙头股有：中国卫星；航天机电；航天动力；航天电子；航天工程；航天彩虹；航天信息；航天发展；航天晨光；航天科技等。近来军工股表现亮眼，特别是以飞机制造、航空发动机为代表的航空板块标的迅速上涨，成为了市场少数的靓丽风景之一。
中国第二航空工业集团和第一航空工业集团比起来怎么样?
目前 中国第二航空工业集团和第一航空工业集团已经合并，组成新的 中国航空工业集团公司。中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第第二集团公司重组整合而成立。
中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究院所和其他企事业成员单位共78个，经过重组改制，在建立现代企业制度方面取得进展。拥有在香港上市的中国航空科技工业股份有限公司和在国内上市的6家A股公司控股权，持有中国航空技术进出口总公司、中国航空工业供销总公司50%股份。
中国两大飞机制造商 中国两大飞机制造商分别是中国航空工业第一集团公司（简称中航一集团）和中国航空工业第二集团公司（简称中航二集团）。在商用飞机领域，这两大集团主要承担波音和空客飞机零部件的代生产工作，但均不具备独立研发和生产大型商用飞机的能力。
中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究院所和其他企事业成员单位共78个，拥有在香港上市的中国航空科技工业股份有限公司和在国内上市的6家A股公司控股权，和中航一集团分别持有中国航空技术进出口总公司、中国航空工业供销总公司50%股份。