航空类股票清单
1、中航沈飞。它的股票代码是：600760。航发动力。它的股票代码是：600893。中航西飞。它的股票代码是：000768。炼石航空。它的股票代码是：000697。航天科技。它的股票代码是：000901。航天电器。它的股票代码是：002025。国机精工。它的股票代码是：002046。
2、通用航空股包括：中信海直、山河智能、海特高新、洪都航空、航发科技、航发动力、龙鑫通用、中化岩土、国瑞科技、四川九洲、四川大学智胜、四创电子、威海广泰*ST大洲、宗申动力。以下是对这些股票的详细介绍，感兴趣的投资者可以继续阅读。
3、无人机龙头是：洪都航空。嫦娥飞船龙头是：轴研科技。军工工程建设龙头是：中航三鑫。军工汽车制造龙头是：航天晨光。大飞机龙头是：航天电子。北斗导航龙头是：中海达。国家安全龙头是：高德红外。
4、航发动力：股票代码600893；中国国航：股票代码601111；春秋航空：股票代码601021；南方航空：股票代码600029；东方航空：股票代码600115；海航控股：股票代码600221 ： 龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。
5、航空军工股票主要有：中国卫星、航天电子、航天动力、中航电子等。军工企业是指承担国防科研生产任务，从事为国家武装力量提供各种武器装备研制和生产经营活动，并具有独立法人资格的企业。军火工业是国家安全的支柱，各国都有其独特的发展道路，归纳起来主要有国家专门投资和民用企业转为军工企业两条路子。
航空工业的地位
1、是的，航空工业是材料、技术和工艺集成度最高，要求也最高的工业项目，航空发动机被称为现代工业皇冠上的明珠。自上世纪初美国的莱特兄弟实现人类第一次动力飞行以来，人类进入了航空时代。世界大国地位的标志逐渐从制海权跃升为制空权。第一次世界大战中，航空飞行器在战争中的重要地位开始崭露头角。
2、航空工业是保护国家安全支撑国家经济发展的重要战略性产业。世界主要国家都将航空工业定义为国家战略性产业既是一个国家国防安全的重要基础，也体现了一个国家的工业发展程度是一个国家综合国力的体现。国内外的发展经验综合体现了航空工业的国家战略地位。
3、航天工业是国防工业的一个重要部门。它是集机械、电子信息、冶金、化工等工业为一体，与空气动力、自动控制、物理、化学和天文学等学科相结合的综合工业部门。其特点是技术密集、高度综合，协作面广、研制周期长和投资费用大，在国民经济中具有先导作用。
4、在国民经济中具有先导作用的工业部门之一，足以带动一些新兴产业和新兴学科的发展。航天工业代表着一个国家的经济、军事和科技水平，是一个国家综合国力、国防实力的重要标志。航天工业是人类向太空发展的新兴工业部门，随着航天技术的发展，航天工业将进入大规模开发和利用太空的新阶段。
5、机载武器等多种产品制造和修理行业，以及独立的或隶属于企业的研究设计单位、试验基地和管理机构等。主要产品有：固定翼飞机、旋转翼飞机、偏转翼飞机、地面效应飞行器、飞艇、气球、飞机发动机、机载设备、机载武器、地面保障设备等。航空工业是技术密集的产业，在军事和经济上具有重要地位和作用。
6、我把民航在国家发展中的战略地位和作用概括为五个方面。其一，民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融入全球经济的最佳通道。
...亏损超去年全年!你看好航空业未来的前景吗?
三大航上半年巨亏近五百亿，亏损超去年全年！从现实持续亏损的状态和未来并不明朗的前景来看，我并不看好航空业未来的前景。
航空公司未来的前景如何？在我看来，前景依然会很好。国航、东航、南航是我国三大巨头航空公司。南航是我国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。还有海航、川航、厦航，而山西航空是我国最小的航空公司。如果想要了解这么多的航空公司的经营状况，就要专业的数据分析了。
除了三大航司，中国网财经记者梳理发现，海航上半年净利亏损1123亿元，春秋航空亏损09亿元、吉祥航空亏损75亿元、华夏航空净利0.08亿元、山东航空亏损196。海航亏损最多，华夏航空略有盈利。为何华夏航空能够做到盈亏基本平衡？有业内分析，与其国际航线少，以及深耕的国内支线复产复工较早息息相关。
运量方面，即便全行业都存在运力消化压力，春秋航空依然保持运量降幅可控，RPK 降幅 14%，其中国内线升 30%。伴随疫情逐渐平稳，民航市场正在逐步恢复中，因此上市航空公司的第四季度营收将有望与同期持平，亏损将继续收窄。受此影响，航司全年业绩的亏损幅度也有望收窄。
国泰航空还提到，公司的货运业务虽然受到载重减少的影响，但整体业绩还是比较好的。2020年国泰航空和国泰龙航的货运收入为2473亿港元，比2019年增长12%，从成本上看，燃料费用比2019年减少68%，180.68亿港元。对航空业的前景进行贺礼分析显示，2021年总可用乘客人数预计不到50%。