工业级3D打印机在航空航天方面,可以打印哪些零部件?

1、从现阶段应用看，3D打印技术在航空航天领域主要有两大应用：一是复杂零部件的直接快速制造；二是零部件快速修复。对比传统制造方式，3D打印在航空航天装备制造方面优势颇多。

2、零壹空间OS-X6B火箭及姿控动力系统整机。零壹空间自研姿控动力系统取消传统管路连接各功能部件，创新性应用钛合金3D打印技术，以异型气瓶为基础，对系统进行一体化设计，且提前预制了内部流。空天引擎“炎驭一号甲”火箭发动机核心部件均采用3D打印工艺路线。

3、其他方面： 美国人打印汽车部件、全塑手gun、潜水艇部件、太空望远镜。中国用3D打印出了汽车发动机零件、人的器官（本人曾亲自参加过一个科技创新交流会，西安某大学展示了他们多型3D打印产品的照片）、饰品、工具。苏格兰医学家用3D打印成功人造肝脏组织。美国咖啡店用3D打印巧克力使之形成任何形状卖给顾客。

4、D打印机可以打印多种材料，包括塑料、金属、陶瓷、光敏树脂和生物材料等。塑料是最常见的3D打印材料，因其易于加工、成本低廉和多样性而广受欢迎。常见的塑料材料有ABS、PLA、PETG等。

5、其次，金属粉末也是3D打印的重要材料，特别是在工业级3D打印中。金属粉末如钛合金、不锈钢、铝合金等，通过激光或电子束等高能束进行烧结，可以制造出具有高强度和复杂结构的金属部件。这种技术被广泛应用于航空航天、汽车制造和医疗器械等领域。

生铝和熟铝的区别

生铝：杂质很多，很脆，一敲就碎.生铝往往是再生铝，是把那些破铝锅，破铝勺收集起来重新熔炼得到的。“熟铝”则纯度较高，质地较软，较易磨损。常见的铝制品又轻又薄，这是熟铝。铝合金是在纯铝里掺进少量的镁、锰、铜等金属冶炼而成的，抗腐蚀本领和硬度都得到很大的提高。

纯度不同 生铝锅：纯度不高，在98%以下；熟铝锅：纯度较高，在98%以上。软硬度不同 生铝锅：性质脆硬，和生铁一样，使劲一敲就碎；熟铝锅：性质柔软，又轻又薄。制作方法不同 生铝锅：是生铝用翻砂的办法铸造出来的器皿；熟铝锅：是熟铝压延或冲轧的方法制作出来的器皿。

熟铝成分：98%以上的铝，性质柔软。生铝成分：98%以下的铝，性质脆硬。

铝含量不同，生铝中铝的成分未超过百分之九十八，熟铝的铝含量则超过百分之九十八。质地不同，生铝比较脆，而熟铝比较柔软，而变成各种形状。用途不同，生铝主要被用于翻砂铸造各种产品，而熟铝可被用于制作成铝锅、铝片等各类产品。

为什么汽车零部件的都用UG的多

1、都差不多，因为PRO/E、UG优点就是画曲面所以 模具汽车方面用的比较多，solidworks的在机械设计用的比较多的。我上一个公司和现在工作的公司都是用的solidworks。

2、零件较大、较复杂的时候，加工一般用ug做好数模，cimatron做粗加工，ug精加工。 比较之二 一个使用者的想法： 本人使用Pro/E已经有几年的时间，最近在学习UG。我一直觉得这两种软件在建模思路上非常接近（事实上总体的确是这样），但可能是UG尚未到家的缘故，总感觉很多地方非常不适应。

3、欧洲汽车行业里CATIA的多一些，美国汽车行业里用UG的多一些，中国汽车行业里两个软件都使用，相对来说用CATIA的更多一些。

国内3D打印行业正在以何种方式发展?

1、D打印的发展方向 设备向大型化发展 纵观航空航天、汽车制造以及核电制造等工业领域，对钛合金、高强钢、高温合金以及铝合金等大尺寸复杂精密构件的制造提出了更高的要求。目前现有的金属3D打印设备成形空间难以满足大尺寸复杂精密工业产品的制造需求，在某种程度上制约了3D打印技术的应用范围。

2、汽车、工业机械与航空航天是主要应用领域 3D打印应用的领域广泛，3D打印在下游应用行业和具体用途领域的分布反映了这一技术具有的优势和特点，同时也反映了这一技术的局限和在发展过程中尚需完善的地方。

3、标准和标准的制定机构当一间实验室作出了图纸，需要拿出来共享时，会发现有太多的格式和标准了，因此，3D 打印原型机这个领域看起来像是野蛮生长，毫无标准。开源的设计、配置和软件当有了统一的标准后，3D 打印行业将会迎来开源。现在，太多的团队注重提高自己的3D 打印水平，在自我的闭环中发展。

4、成本方面，3D打印机以及3D打印材料依赖进口，这就使得国内使用3D打印技术的成本高企。人才方面，国内真正了解3D打印技术以及应用的专业人才还非常稀缺。材料都应该能用于3D打印，然而实际上，好用的材料非常有限，仅有石膏、无机粉料、光敏树脂、塑料、陶瓷等十余种材料，而且价格昂贵。