中俄联手将赶超美国战机技术

1、中俄联手将赶超美国战机技术 在杂志网站2018年5月27日的文章，俄罗斯和中国正在研制能够击落美国F-35和F-22隐形战机的技术。文章中称，“只要俄中能用高速数据传输频道联系两架或多架装备了长波红外搜索跟踪系统的战机，他们就会用以建造对付隐形技术的系统。

2、俄罗斯和中国正在合作研发能够挑战美国F-35和F-22隐形战斗机的技术。根据2018年5月27日的一份杂志网站文章，只要中俄能够通过高速数据传输频道，将配备有长波红外搜索跟踪系统的战斗机连接起来，他们就能构建一套对抗隐形技术的系统。

3、空军方面，中俄的空军事力量大致与美国持平。虽然美国拥有F-22隐形战斗机，但数量有限，而中俄都配备了能探测到隐形飞机的雷达系统。 战略核武器方面，中俄的核力量合计可能超过美国。俄罗斯拥有庞大的核武库，技术水平与美国相当，而中国的核武库虽不为人所熟知，但规模肯定不容小觑。

4、台媒担忧，国民党前民代警告，解放军新战斗机比美国技术更先进，美干涉台海更大的麻烦还在后面。2023年6月1日台媒报道称，中国国民党前民代蔡正元指出，大陆公布的新型垂直起降隐形战机构型，与美英等国现有技术相比，CP值（性价比）更高。

西飞民机航电所怎样?

好。西飞民机航电所是其严格的质量控制和技术标准，确保产品符合高质量和安全性要求，从而获得了良好的声誉。西飞民机航电所拥有技术熟练、经验丰富的团队，具备卓越的技术能力和丰富的航空电子经验，能够为客户提供快速、可靠的解决方案。

不错，背景强大、产品优异。背景强大：西飞民机是中国航空工业集团有限公司成员单位，是集民用飞机研发、总装集成、市场营销、用户服务为一体的民用飞机制造企业。

综上所述，西飞民机公司在民用飞机研发和制造方面有着较为突出的成绩和优势，未来也将继续坚持发展理念，致力于成为世界领先的运输机制造商，为全球用户提供高品质的服务。

西飞（西飞设计院）：老百姓到手平均17，8万。小组长类的约20万。因为西飞很大，部门多，领导通道多且之前很大一部分中流砥柱分流去了西飞民机，所以剩下和新来的年轻人晋升较快。加班各所要求不一样。忙的所加班较多。有的所会要求加班。

航电所的薪资水平在各个研究所中居于首位。相较于630研究所，试飞院不鼓励无谓的政治性加班，而是根据工作量自主安排加班，且没有加班费。在需要时，员工可能需要进行中午和周末的飞行性质加班。型号任务繁忙的员工工作量较大，相应的收入也较高。

中航电子（600372）：公司可转债募投11个项目按计划实施，未来产品谱系更加全面，支撑公司业务持续增长。当前我国军机规模不足美国四分之一，随着军队现代化建设要求。据测算未来20年我国民机航电系统市场规模近2000亿美元，公司已参与国产C91AG600等民机项目，提升自身民机航电研发能力。

航空电子系统涉及的技术领域有哪些

飞行管理系统出现在20世纪70年代，在原有的自动导航及通信控制及其他电子系统的技术上发展起来的。柯林斯（Collins）和霍尼韦尔（Honeywell）公司分别在其参与研发的麦道和波音飞机上率先引入集成的飞行管理系统。随着技术的进步，飞行管理系统的重要性不断提高，成为飞机上最重要的人机交互接口。

航空航天工程主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的基本知识和技能，涉及数学、物理、计算机、材料学等多个领域，进行飞行器总体、结构与系统的分析设计等。例如：火箭、载人飞船等飞行器的设计制造，飞机各种电子设备的研发生产等。关键词：火箭、飞机、神舟飞船、导弹。

在产品方面，航天电子主要提供航空航天电子产品，涉及导弹、卫星、飞机、导航等多个领域，有航空电子、航天电源、飞行控制系统、电子对抗系统等几十个产品系列。而中航电子则主要从事军民融合领域的电子产品研发与生产，致力于成为综合信息化服务和装备制造领域的领跑者。

航空电子工程专业涵盖了电子技术在航空领域中的应用，包括飞行控制系统、导航系统和通信系统。学生将学习到如何设计和开发电子设备，以确保飞行器在空中安全运行。 航空管理 航空管理专业涉及到航空业的各个方面，包括航空公司、机场和空中交通管理。

航空电子的历史

航空电子诞生于20世纪70年代。伴随着电子工业走向一体化，航空电子市场蓬勃发展起来。在70年代早期，全世界90%以上的半导体产品应用在军用飞机上。到了90年代，这个比例已不足1%。从70年代末开始，航空电子已逐渐成为飞机设计中一个独立部门。推动航电技术发展的主要动力来源于冷战时期的军事需要而非民用领域。

年美国西南航空公司率先推出电子客票以来，电子客票就受到了航空公司和旅客的青睐。中国电子机票的发展历程：2000年3月，南方航空率先推出国内第一张电子客票（本票电子客票）。2004年，国航、南航、东航三大航空公司均有自己的电子机票系统，并未加入BSP电子机票系统当中。

中国南方航空公司在2000年3月28日就推出了自己的B2C电子机票系统，2001年3月28日推出团体电子机票系统（B2B），成为了我国最早推出电子机票业务的航空公司，南航专用电子商务柜台及售后服务网点已经可以支持到90余个机场。