国内航空公司排名
1、中国国际航空股份有限公司。简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国载国旗飞行的民用航空公司。国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。
2、中国南方航空公司是一家成立于1991年广州的航空公司，机队规模位居世界第客运量居世界第三，是一家同时运营着飞机十大品牌之一空客A380和波音787的中国航线网络最密集、年客运量最大、航班最多的航空公司。
3、南方航空：作为我国最大的航空公司，南方航空一直占据着国内航空市场的领先地位。 中国国航：国航旗下拥有深圳航空、山东航空、澳门航空、北京航空、大连航空和内蒙古航空等多家航空公司。 中国东航：东航以其庞大的机队规模和客运量位居国内第二，虽然在营收上略低于国航，但依然稳居第三。
4、中国国际航空股份有限公司：成立于1988年，由中国航空集团公司控股，是载国旗飞行的民用航空公司，也是中国三大航空公司之一。 中国东方航空股份有限公司：成立于1988年，总部位于上海，是国有大型骨干航空企业之一，分别在上海、香港和纽约证券交易所上市。
5、南方航空 南方航空是中国最大的航空公司之一，总部位于广州。公司提供国内和国际航班服务，航线网络遍布全球多个目的地。南方航空以其优质的服务和高效的运营而著称。国际航空 国际航空，总部位于北京，是中国最早的航空公司之一。
南航vip通道如何办理
首先加入南航明珠俱乐部，成为会员， 然后在一个资格年（1月1日---12月31日）内飞行里程或航段达到银卡或金卡级别，就可以了，但是要保持这个级别，你的飞行就不能低于这个级别，每年都重新统计的。金卡：每年8万公里 或 40个航段，银卡：每年4万公里 或 20个航段。
不用花钱。首先首先加入南航明珠俱乐部，填写相关信息加入南航明珠会员。其次在一个资格年1月1日至12月31日内飞行里程或航段达到银卡或金卡级别，就可以成为南航的vip。最后每年都重新统计的飞行里程，不能低于卡的级别。金卡：每年8万公里或40个航段，银卡：每年4万公里或20个航段。
点击打开浏览器，在浏览器中进入南方航空的官网。在进入页面后点击页面中的注册选项。在注册页面按照提示填写个人信息，个人信息完成后点击页面中的我要入会选项。在弹出的页面中输入收到的验证码，即可完成南方航空的会员注册过程。
一般来说购买头等舱、公务舱机票是最直接可以享用休息室的方法。如果要办理南航明珠金卡、银卡，需要加入南航明珠俱乐部，在南航直属售票处、机场、南航航班上填写《入会申请表》申请入会。在一年内飞行里程达到相关标准即可升级为银卡、金卡。
买头等舱票或成为航空公司VIP会员。一般的途径：机上填写申请表；电话订票中心；航空公司直属营业部/销售点。
南航服务怎么样
1、客舱服务：南方航空的客舱服务普遍得到乘客好评。空乘人员态度友好，服务热情，能够及时响应乘客需求。在长途航班上，南航提供的娱乐系统较为先进，拥有多种电影、音乐和游戏供乘客选择。餐食方面，南航提供多样化的菜单，包括中西式餐点，并会根据航线特色提供地方美食。
2、国航和南航的服务都较好，但具体服务质量和特点因个人体验和标准不同可能存在差异。国航服务特点：国航作为中国的主要航空公司之一，服务方面有着较高的水准。国航的机组人员服务态度热情，航班准点率较高。同时，国航在航班餐饮和机上娱乐设施方面也投入较多，为乘客提供舒适和便利的旅行体验。
3、机上服务：南航的机上服务以人性化、细致入微为特点。空乘人员态度热情、专业，能够及时满足旅客的需求。此外，南航还注重提升机上餐食的品质，提供多种口味的中西式餐食供旅客选择。 会员服务：南航推出了“明珠俱乐部”会员制度，为会员提供积分累积、兑换机票、升舱、优先值机等权益。
4、首先，南航在服务质量方面表现突出。南航一直注重提升旅客的出行体验，不仅在客舱设施、餐饮服务等方面进行了升级，还推出了多项贴心服务，如南航e行APP、自助值机、选座等，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。相比之下，东航在服务创新方面稍显不足，旅客体验可能略逊于南航。
民航业至暗时刻:三大航半年亏260亿,最低3亿能拍下破产航司
1、近日公布的半年报显示，三大航合计亏损超260亿元，是去年全年利润的两倍。 国内大航司在政府支持下正在积极自救，推出“随心飞”等服务，尚有再次起飞的资本；但长期运营不佳、只剩一口气的中小型航司，却很难熬到民航复苏的春天。 民航业重资产、高负债、高成本、低收益的问题，在2020年行业“黑天鹅”面前暴露无遗。
2、三大航巨亏400亿，行业困局还是要开源节流才能解决，但开源节流可并不是那么容易的一件事儿。三大行巨亏400亿的新闻被不少人所关注，毕竟最近东航空难事件已经引起了不少人对于航空业的关注，原来我们的航空公司一直都是亏钱的，自从疫情而来更是如此。
3、一般而言，航空公司在第二季度和第三季度的传统旺季所赚取的利润占全年的80%，但是2008年第三季度，受到高油价和需求下滑影响，中国三大航空公司却交出了一份集体亏损的业绩单，南航、国航和东航净利分别亏损1亿元、14亿元和234亿元。而王正华和他的春秋航空公司正努力地实现着“不可能”。
4、年初，新型冠状病毒肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击，导致全球航空运输量大幅下滑，整个国际航空业均面临着经营危机。