施鼎豪做什么行业的?航新科技独立董事

施鼎豪：男，1952年1月出生，大学毕业，中国国籍，无境外永久居留权。

中国新一代载人飞船最新情况如何?

网上流传的一张照片显示，我国新一代载人火箭（921火箭）的模拟图上取消了逃逸塔，甚至去掉了整流罩。这张图虽然不代表官方观点，但它展示了新一代载人火箭可能会采用的一种新构型。 发射载人飞船时取消逃逸塔和整流罩可以减轻火箭的负担，增加有效载荷，从而提高火箭的发射能力。

回收系统支持陆上和水上着陆，通过群伞减速和气囊缓冲实现安全着陆。在研制进展方面，已成功进行了缩比返回舱和试验船的飞行试验，验证了关键技术，如新气动外形、再入技术、防热材料和复用技术。2020年的新一代载人飞船试验船飞行试验尤其关键，展示了高速再入和多技术融合的实际应用。

载人飞船试验船返回舱成功着陆据中国载人航天工程办公室消息，北京时间5月8日13时49分，中国新一代载人飞船试验船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆，试验取得圆满成功。这标志着试验船飞行试验任务圆满成功，也意味着中国载人航天事业开启了新的篇章。

新一代载人飞船月面探索者号具备更高的安全性和更强的生命力，为航天员提供更加舒适的太空环境。其技术先进，能够支持更长时间的月球表面停留和更大范围的月球探索活动。该飞船将在未来的中国载人月球探测任务中发挥核心作用，实现中国人的登月梦想。

神舟十四号飞船准备就绪,“中国第一飞人”杨利伟有可能再次出征宇宙吗...

针对网友关于“神舟十四号”飞船是否会有杨利伟再次参与的疑问，目前来看，他再次执行航天任务的可能性较低。 身体条件是影响杨利伟再次太空旅行的重要因素。经历了太空飞行和返回地球时的挑战，他的身体状况可能无法承受严格的训练和任务要求。

我们的航空航天技术，发展得很快。从杨利伟乘坐“神舟五号”升空以后，已经更新换代很多次了。有网友问，“神舟十四号”已经准备就绪了，杨利伟还会再次出征吗？应该不会了。原因有三个：一个是身体的原因；一个是他还有其他工作在身；最重要的是我们人才辈出，不用这位老前辈亲自出马了。

综上所述，我认为杨利伟还有可能会参加航天任务，即便不参加这次神舟十四号的飞行，未来也有可能参加其他任务，甚至常驻空间站执行任务都是很有可能。

神舟十四号这次计划是准备让宇航员们在太空中生活6个月，大家觉得杨利伟在航空工作上是一位老干部，神舟十四号飞船由他坐镇指挥的话，肯定更加稳妥。

所以国家对这位“航天英雄”给予足够强大的保护，而杨利伟也没有退出航空航天的舞台，只是隐居后台，在飞船的研究中发挥自己的一份力。在杨利伟回归地球之后，他决定功成身退，退居到幕后来继续进行航天工作。

年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，对于他而言，这是一生中都会铭记的经历，对于整个中国而言，这也是会记入史册的画面。火箭发射成功，全国人民欢欣鼓舞，但这远远还不是结束，完整而成功的计划还包括成功的降落。

飞豹轰炸机总设计师陈一坚是什么地方人

1、陈一坚，1930年6月21日出生于福建福州，飞机设计师，FBC－1（飞豹）歼击轰炸机总设计师，中国工程院院士 [1] ，中国航空工业集团有限公司科技委顾问。

2、陈一坚，中国飞机总体设计专家，飞机设计大师，中国工程院院士，中国航空工业第一飞机设计研究院研究员、总设计师。

3、他带着救心丸看中国首架歼击轰炸机首飞，这里的他指的是陈一坚同志，陈一坚同志出生于福建福州，毕业于清华大学，他是中国工程院院士，同时他也是FBC-1歼击轰炸机的总设计师，中国航空工业集团有限公司科技委顾问，现任中航一集团第一飞机设计院研究员。

4、年，陈一坚转至西安重型飞机设计研究所，得到了前辈徐舜寿的悉心指导，认识到航空设计需要广泛的知识和深入的专业技能。他亲身实践，积累了丰富的飞机设计经验，为担任总设计师打下了坚实的基础。在60年代，陈一坚在疲劳断裂问题上接受了徐舜寿的教诲，通过自学深化了相关知识。

5、陈一坚，出生在一个充盈着书香和爱国之气的家庭。其父亲陈昭奇早年两次留学日本，学成回国。鉴于当时政府腐败，经济落后，民不聊生，国家百年蒙受帝国主义侵略，实行殖民统治，因此产生教育救国思想，参加当时爱国学生救国运动。

每日一问|第31天:顾诵芬:设计大师是怎样炼成的?

1、月3日上午，2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重召开，91岁高龄的顾诵芬院士获得2020年度国家最高科学技术奖。顾诵芬是享有盛誉的新中国飞机设计大师、飞机空气动力设计奠基人，是中国航空界唯一的两院院士，是航空工业唯一的航空报国终身成就奖获得者。