中国航空发动机现状如何?

在航空发动机短舱领域，中国的水平正在不断提升。虽然存在一些差距，但中国并非像网传那样一片空白。 航空发动机无疑是世界上最复杂的工业产品之一。构建一个完整的集设计、制造、试验、维护一身的工业体系并不容易，中国在这一过程中正在不断学习和进步。

因此，我国的航空发动机技术与西方先进水平至少存在两到三个代差。在推力、耗油率和寿命等方面，我国的发动机至少落后于西方75%至100%，50%，和75%。

中国航空工业起源于苏联援助，如今已能独立研发大推力发动机如涡扇10“太行”系列，并已装机试飞。在民用领域，CJ-1000A发动机采用了第四代技术，显示了中国在发动机零部件制造上的进步。尽管与先进水平相比仍有差距，但中国航空发动机技术正不断追赶。

航空发动机的加工精度高。以CFM-56发动机为例，其风扇直径仅为55米，长度为5米，加工工艺复杂。例如，单晶涡轮叶片的精铸工艺要求误差不超过0.1毫米。综上所述，航空发动机是工业工程领域的皇冠，是一国科技实力的标识。西方发达国家如美国、俄罗斯和英国都把航空发动机当成自己的招牌。

前苏联著名航空发动机设计与制造商具体有哪些?

克里莫夫设计局（RD-33涡扇发动机）：该设计局是前苏联著名的航空发动机设计机构，RD-33涡扇发动机是该设计局的代表作之一，被广泛应用于米格-29等战斗机上。

马达西奇是苏联的发动机供应商，在苏联解体之后，它就专门为俄罗斯供应。不过在克里米亚事件之后，俄罗斯失去了马达西奇的供应，导致自国的航空和军事受到了严重的影响。另外还有很多，比如说中国的猎鹰高级教练机，其中的发动机就是马达西奇与中国合作的产品。

马达西奇公司是苏联时期著名的航天发动机公司，在前苏联解体之前，马达西奇公司的业务范围非常广阔，研制出了很多大推力的先进发动机。苏联时期著名的安225运输机的发动机，就是马达西奇公司研制的。

安东诺夫设计局。 安东诺夫设计局创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。 安东诺夫是前苏联著名的滑翔机和飞机设计家， 他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。

湖南南方通用航空发动机有限公司怎么样

企知道数据显示，湖南南方通用航空发动机有限公司成立于2011-04-11，注册资本60000.0万人民币，参保人数591人，是一家以从事航空运输业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家绿色工厂”、“国家高新技术企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，湖南南方通用航空发动机有限公司拥有专利信息达到136项。

湖南南方通用航空发动机有限公司联系方式：公司电话0731-28551407，该公司在爱企查共有3条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：湖南南方通用航空发动机有限公司是2011-04-11在湖南省株洲市芦淞区成立的责任有限公司，注册地址位于湖南省株洲市芦淞区航空路2号。

█▍株洲南方航空动力：这个公司分为几个部分，目前效益最好的是航部，就是搞航空发动机那个方面的。至于其他的部门设置情况你要好好查查，听说其他部门的效益都很一般，摩托车部的工资好象都快成问题了。不过相对湖南湘陵机械厂还是要好一些。

株洲331厂全称是航发南方工业有限公司，隶属于航空发动机集团。是国家重点建设项目，是我国航空发动机的主要科研生产基地。331厂属于央企。航空发动机集团南方航空动力公司的代号，位于湖南省株洲市。是新156个重点工业建设项目之一，六大航空企业之一，中小型航空发动机主要科研生产基地。

北京航空航天大学的飞行器动力工程怎么样以及就业前景的怎么样_百度...

1、首先，北航的飞行器动力工程确实很强。飞行器动力工程说白了就是研发飞机发动机，中国的飞机发动机状况一直不是很乐观，“心脏病问题”没能得到很好地解决。这也是国家下一步准备大力提高的技术。而研究飞机发动机的学校，放眼全国，应该也没有学校能比北航更强。

2、大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。

3、飞行器动力工程专业就业方向：飞机维修/保养，科研人员，地勤人员，事业单位人员，参军，机械工程师，飞机设计与制造，考研。

4、所以，这个专业在国内实力强劲，可以称得上是北航的老牌也是王牌专业，是国内的领军水平。虽然对航空发动机有所了解的人们都知道中国的航空发动机水平还远未达到世界最先进，与美国的发动机设计制造水平还差的很多，但是如果想要在航空发动机领域学习知识，做出贡献，那么来到北航的这个发动机专业将是很好的选择。

5、需求较高的行业：航空航天行业一直是技术需求相对稳定、发展潜力较大的领域之一。飞行器动力专业的毕业生通常可以在航空制造、航空公司、航空维修和研发机构等各个领域找到就业机会。 技术要求较高：飞行器动力专业需要丰富的技术知识和专业技能，如对发动机结构、燃烧动力学、热力学等的理解和应用。

6、在软科2021中国大学专业排名中，北航的飞行器动力工程专业位居全国第一位，是学校当之无愧的王牌专业。

能自己生产大推力航空发动机的国家有几个

目前能够生产大推力航空发动机的国家主要包括以下几个： 美国：美国拥有先进的航空发动机制造技术，其普惠（Pratt & Whitney）、通用电气（General Electric）和洛克希德·马丁（Lockheed Martin）等公司均能生产大推力航空发动机。

军用航空发动机技术由美国领先，特别是通用和普惠公司在该领域占据主导地位。目前，仅有中国、美国和俄罗斯能独立生产此类发动机。一个国家的基础科学水平很大程度上决定了其航空发动机技术的先进程度。 美国F-22和F-35战斗机装备的大推力矢量发动机代表了世界顶尖水平。

在这个世界上，能够制造大推力航空发动机的国家一共就五个，中国勉强可以算一个，目前的水平可以说相当于西方的八十年代。因为航空发动机是一个高精尖产品，相关的技术垄断相当严重，而且难以在短时间内有较大进步。因为航空发动机牵涉的学科太多，包括材料学、流体力学、电子设备等等数不胜数的学科。

能自主造飞机发动机的国家有美国、俄罗斯、中国、日本、英国、加拿大、法国、德国。

中国十大飞机制造厂

1、中国航空工业集团公司（AVIC）作为我国航空工业的龙头企业，承担着民用和军用飞机的研发与生产任务。其中，歼-歼-20等先进军用飞机，以及ARJ2C919等民用飞机，展现了AVIC在国际航空技术领域的竞争力。AVIC在多个关键项目中发挥了重要作用，对中国航空工业的发展做出了重大贡献。

2、中国航空工业集团公司（AVIC）：总部位于北京，是中国最大的飞机制造商之一。AVIC负责生产和制造多种军用和民用飞机，并且是中国唯一的战斗机生产商。 中国商用飞机有限责任公司（COMAC）：总部设在上海，是中国民用飞机制造业的领军企业。COMAC研发了ARJ2C919和CR929系列客机，均为自主设计并制造。

3、中国航空工业集团公司（AVIC）：总部设在北京，作为中国航空制造业的巨头，AVIC生产军用和民用飞机，尤其以战斗机制造闻名，是唯一的中国战斗机生产商。

4、厦门金龙客车有限公司（Xiamen King Long United Automotive Industry Co.， Ltd.）虽然在客车领域知名，但其产品在国际市场上也获得了好评。沈阳飞机设计研究所（Shenyang Aircraft Design Institute）自1951年起就致力于飞机设计工作，为中国的航空制造业提供了长期的智力支持。

5、中国作为全球航空制造业的重要一员，集结了众多实力雄厚的飞机制造企业，以下是其中的十大代表性工厂：首先是中国航空工业集团公司（AVIC），总部设在北京，作为中国最大的飞机制造商，其产品涵盖了军用和民用飞机，且拥有独立的战斗机生产能力。