航空铝材和普通铝材有什么区别

1、第二点区别就是造价不同。铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。而我们普通的6系铝合金（最常用的6063，6061等）硬度中等，挤压易成型，生产成本低。第三点区别就是航空铝型材不可以进行焊接，只能采取其他方法连接。而普通的建筑，工业铝型材可焊接，所以应用领域更广。

2、航空铝合金与普通铝合金的不同有以下几个方面：杂质含量 航空材料处理了常规的强度、腐蚀性能要求外，对疲劳、抗裂纹扩展能力也有很高的要求，而杂质的存在对这些性能的影响往往是致命的，所以航空材料往往杂质含量都严格控制。

3、航空铝好。强度高：航空铝材具有较高的强度，能够承受较大的压力和承载重量。相比之下，普通铝合金的强度相对较低，容易变形或损坏。耐腐蚀性好：航空铝材经过特殊的表面处理，如阳极氧化、喷涂等，具有良好的耐腐蚀性，能够在各种环境下长期使用。

4、航空铝好。工艺不同：压铸铝适合压铸工艺的铝，通常是压铸铝合金，航空铝叫航空铝合金。质感不同：压铸铝有一套技术含量较高的抽芯，冷却等系统，航空铝合金是中国航空事业发展的副产品，延续了航空铝合金高强度、耐高压、抗氧化等特点，其质感远远优于普通铝合金。

请问航空铝材对比普通铝合金得有点有哪些?想要多了解一些。

1、航空铝合金与普通铝合金的不同有以下几个方面：杂质含量 航空材料处理了常规的强度、腐蚀性能要求外，对疲劳、抗裂纹扩展能力也有很高的要求，而杂质的存在对这些性能的影响往往是致命的，所以航空材料往往杂质含量都严格控制。

2、加工性能不同：铝合金型材不能够通过焊接，只能够通过其他方式连接。而普通铝材能够焊接，所以应用范围更加广泛。耐腐蚀性能不同：航空铝材的耐腐蚀性性能比较差，表面经过特殊工艺处理，才能够达到一定的抗腐蚀性。但是6系列的铝合金本身就具有一定的耐腐蚀性能，增加了氧化处理，能大大提高氧化性能。

3、第二点区别就是造价不同。铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。而我们普通的6系铝合金（最常用的6063，6061等）硬度中等，挤压易成型，生产成本低。第三点区别就是航空铝型材不可以进行焊接，只能采取其他方法连接。而普通的建筑，工业铝型材可焊接，所以应用领域更广。

4、力学性能 7系铝合金是所有铝合金中硬度值最高的，所以适用于航空航天领域。而6系铝合金硬度中等，基本能满足生产生活需要。造价 铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。而一般的6系铝合金（最常用的6063，6061等）硬度中等，挤压易成型，生产成本低。

航空铝各种型号的性能是什么?

1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用最广泛的铝合金。常用2022A12017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7077A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。

2、力学性能 7系铝合金是所有铝合金中硬度值最高的，所以适用于航空航天领域。而6系铝合金硬度中等，基本能满足生产生活需要。造价 铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。而一般的6系铝合金（最常用的6063，6061等）硬度中等，挤压易成型，生产成本低。

3、强度高，远胜于软钢。7075是商用最强力合金之一。普通抗腐蚀性能、良好机械性能及阳极反应。细小晶粒使得深度钻孔性能更好，工具耐磨性增强，螺纹滚制更与众不同。锌是7075中主要合金元素，向含3%-5%锌的合金中添加镁，可形成强化效果显著的MgZn2，使该合金的热处理效果远远胜过于铝-锌二元合金。