安茂福民用航空材料待遇怎么样

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民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定(CCAR37)

为使用于民用航空器上指定的航空材料、零部件或机载设备（以下简称“项目”）符合适航要求，能够在规定的条件下，满足工作的需要或完成预定目的，中国民用航空局（以下简称民航局）制定并颁发“项目”技术标准规定（以下简称技术标准规定）。

AP-21-06R3《民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定》（4）AP-21-04R4《生产批准和监督程序》CCAR 21部第八章第2309条至第317条给出了机载产品技术标准规定项目的申请、审定、批准和管理等要求，属于总体性要求，AP-21-06R3则是其下层程序和管理规定。

本规定（简称CCAR－21）适用于民用航空产品和零件的合格审定并确定：（一）颁发型号合格证、生产许可证、适航证、特许飞行证、型号认可证和出口适航批准证书及其更改的程序要求和管理规则；（二）某些材料、零部件和机载设备的批准程序要求。

中国民航在对于持续适航文件的理解也存在着一个变化过程。

当然，除此而外，还有其他一些从上述证件中派生出来的证照，如型号认可证、补充型号合格证、型号设计批准书、适航批准书、国外航空器适航证的认可声明、试验许可证、特许飞行证、出口适航证件、技术标准规定项目批准书、零部件制造人批准书、进口材料零部件机载设备认可证、委任单位代表证书、委任代表证件等。

第二十六条执行飞行程序校验任务的航空器的机载设备、性能应当符合所校验飞行程序的要求。 执行飞行程序校验任务的机组应当了解飞行程序设计和运行最低标准制定的相关知识，具备飞行程序校验能力，熟悉所校验的飞行程序。 飞行程序校验结束后，飞行校验机构应当向机场管理机构提交校验报告。

民用航空制造业有哪些

1、民用航空制造业包括： 飞机制造：这是民用航空制造业的核心部分。这包括生产各种类型的客机、货机及通用航空飞行器。其中涉及机翼、机身、发动机、机载设备等的制造与组装。客机制造需要考虑乘客的舒适性、燃油效率、飞行安全等因素。货机则更注重货物的运输效率和安全性。

2、飞机制造：该领域是民用航空制造业的核心，涉及客机的生产，注重乘客舒适性、燃油效率和飞行安全；以及货机的生产，更强调货物运输的效率和安全。此外，还包括通用航空飞行器的制造，如公务机和直升机。 航空零部件制造：这一领域涉及机载电子系统、发动机零部件、导航设备等的生产。

3、全球最大的民用航空器制造商是美国波音公司，总部位于芝加哥。 紧随其后的是空中客车公司，总部位于法国图卢兹。 美国密苏里州的圣路易斯拥有麦克唐纳道格拉斯公司，也是一家主要民用航空器制造商。 乌克兰的安托诺夫公司也是民用航空器制造业的重要一员。