中国的航空发动机到底为啥发展不起来,是人的问题,还是别的原因,为啥...
1、我们国家的航空发动机发展不起来主要原因有以下三点：第一个是航空行业起步晚，直接导致我们落后了西方世界50多年。第二个是与中国的教育有直接关系，中国的教育（我个人认为）扼杀了中国人创新思维，我们的教育和孔孟时期没有太大变化。
2、能力还是不行，由于没有大推力的液氧炼油和固体发动机，也没有高比冲的氢氧发动机，仅第一级就组合了10台发动机，增加了设计复杂性，更要面临可靠性的问题。
3、我们已经有好的蓝图了，但是没有好的零件，很多国内企业因为这些才创造不出好的发动机。第二个原因，在我国的汽车行业本身发展就没有别的国家早，比如说日系的车，他们很久以前就已经在研究关于车的种种技术了。所以到现在，技术已经很成熟，三大件的配置研究的也很完善。
4、超音速飞机的机体结构，同亚音速飞机相当不同：机翼必须薄得多；关键因素是宽高比，即机翼厚度与翼弦的比率。以亚音速的活塞式飞机来说，轰炸机的宽高比为17%，歼击机是14%；但对超音速飞机来说，厚弦比就很难超过5%，即机翼厚度只有翼弦的二十分之一或更小，机翼的最大厚度可能只有十几个厘米。
5、自然因素。是指各种非人为力量所造成的时空限制、自然灾害、意外事故、生老病死等。自然界内的万事万物都有其固有的存在和发展规律，人类一方面不可能对所有事物都达到完全彻底的认识，另一方面，即便认识了也不可能绝对地征服自然。
6、被孤立、排挤通常有个性使然或是环境使然两个原因。常见的是个性问题，但也有环境氛围造成，因此不能简单地裁定受到排挤的人是个人的问题或是别人的问题。 性格决定成败带有规律性。 人的性格是后天形成的。人的成长过程是一个不断进化的过程，按心理学家研究的成果，就是人从本我到自我再到超我的提升经历。
中国航天2021开门红,你知道我国在航天方向创造过哪些成就吗?
中国首个海洋水色卫星星座建成。海洋动力环境观测网建设有序推进，海洋一号D卫星成功发射，与在轨的海洋一号C卫星组成中国首个海洋水色卫星星座。海洋二号C星成功发射，与在轨工作的海洋二号B星组网，计划于2021年发射海洋二号D星。届时，海洋二号B/C/D星组网，将组成全球首个海洋动力环境监测网。
长征三号乙火箭的发射是我国在2021年的开门红。
嫦娥五号任务创造了世界首个月球轨道无人交会对接纪录，并成功将月球样品带回地球，这是我国航天史上的重大里程碑。 田文一号火星探测任务成功发射，并在2021年5月15日着陆火星表面，使我国成为继美国之后第二个成功在火星表面着陆探测器的国家。
天宫一号的成功发射，标志着中国航天事业的巨大飞跃，它不仅是中国首个空间实验室，也是中国成为航天大国的重要里程碑。它的成功发射展现了中国的科技实力，证明了中国的航天科学家具备了独立创新的能力，是中国强盛国力的体现。
c919对于我国航天科技带来什么意义
1、C919作为中国第一款国产民用干线民用飞机，其最大价值意义就在于重新定义了中国民航工业的发展：在过去国内的民航工业没有生产自己的大飞机，主要依靠国际合作，而现在有了C919，则标志着中国民航工业已经走入自主发展的时代。
2、该项技术是国际上先进的工艺技术，干线客机中只有最新的波音787采用，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。
3、这款飞机首航，不仅意味着中国在航天、能源、材料、机电等领域的研发成就，也象征着中国在全球市场上的竞争力。中国实现了自主创新和高效生产的目标，不仅提供了可靠的安全保障，更加强了中国独立研发的实力，也为中国企业走出国门提供了新的机遇。
4、从资金上而言，C919便是一块敲门砖。它协助中国的航空工业挤入全球航空工业的一个销售市场，这就是它的较大实际意义。由于这代表大家国产大飞机总算建立了从无到有，有小到大，有弱到强跨越式发展，大家总算无须动则耗费上百亿美元或是欧，选购波音飞机或是空中客车了。
5、国产大飞机投入使用，对于我国有着多重意义。首先大飞机制造代表着一个国家科技实力又迈上了新台阶，毕竟将几十万个零件组合在一起还不出问题，其中难度非常大。其次C919当中大部分零件都是我国自己生产，这代表着我国工业体系越来越完整，而且日渐走向强大。
6、c919大型客机是中国依照国际民航规章制度自主研发、具备彻底独立IP的大中型喷气式样民用飞机，对于优秀的气动式合理布局、构造材质和L波段系统软件，研发工作人员共策划了102项核心技术科技攻关，包含飞机汽车发动机一体化设计方案、电传飞控系统操纵律设计方案、积极控制系统等。
我们中国的科技属于什么水平?
1、目前断言中国科技已达到世界先进水平或许为时尚早，科技强国的建设是一个长期的过程，需要几代人的共同努力。 近年来，中国科技取得了显著进步，部分领域已达到国际领先水平。
2、总的来说，中国的科技水平已经处于世界前列，能够保卫国家、保障人民幸福生活。但与全球最前沿的科技相比，我们还存在差距。由于起点较晚，以及在自主创新方面的限制，中国的科技发展仍然需要不懈的努力。因此，现在说中国的科技已经达到世界最先进水平还为时尚早。
3、目前中国科技水平与发达国家相比还有很大差距，在一些关键领域创新能力短板明显。中国科学院院长白春礼曾归纳过：科技创新能力总体不强，原始创新能力不足，高端科技产出比例偏低，产业核心技术、源头技术受制于人的局面没有根本性改变。
现代以来,我国在科技方面取得了哪些成就?有哪些进步啊?
量子卫星 2017年8月10日凌晨，“墨子号”在国际上首次成功实现了从卫星到地面的量子密钥分发和从地面到卫星的量子隐形传态。将“绝对保密”的量子通信从理论向实用化再次推进了一大步，并为我国未来继续引领世界量子通信技术发展奠定坚实基础。
教育 中国在教育方面取得了显著进展，尤其是在基础教育和高等教育方面。在基础教育方面，中国的师资力量得到了大力提升，教育质量得到了大幅提高。在高等教育方面，中国的大学数量和质量也得到了显著提升，高等教育国际化水平不断提高。科技 中国在科技方面取得了很多重要的成就。
经济建设成就 改革开放以来，我国经济持续增长，成为世界第二大经济体。在基础设施建设、科技创新、制造业发展等方面取得显著进步。高铁、桥梁、港口等基础设施建设领先世界，为经济发展提供了强大动力。同时，我国高科技产业蓬勃发展，如5G技术、人工智能等领域处于世界前列。
在信息技术领域，我国取得了显著成就。银河系列巨型计算机的成功研制，标志着我国在超级计算机领域迈出了重要步伐。此外，量子信息领域的避错码研究被国际公认为该领域的最令人激动的成果之一。在纳米电子学领域，我国的研究团队在超大规模集成电路高密度信息存储方面取得了突破性进展。
在航天领域，我国已掌握卫星回收和一箭多星技术。神舟系列飞船的成功发射，特别是神舟五号、神舟六号和神舟七号载人航天的圆满成功，实现了载人航天工程的重大突破。嫦娥一号的成功探月之旅，标志着我国首次月球探测工程圆满成功，中国航天成功跨入深空探测的新领域。
中国航空研究院厉害吗
非常好的单位呀。地处中心城市，承担国家重要任务，发展前途看好，机会多多，收入也很不错呀。问题是这样的单位可不是一般人进得去的哟。中国航空研究院的前身是1960年组建的国防部第六研究院。
值得。根据查询中国航空研究院信息显示可知，中国航空研究院本部是非常好的一个单位哦中国航空研究院是国家级科研事业单位，是国家授权可以在政府间科技合作框架下从事航空科学技术国际合作的科研事业机构，工资待遇非常好，工作环境很好。
中国航空研究学院。中国航空研究院是国家级科研事业单位，是国家授权可以在政府间科技合作框架下从事航空科学技术国际合作的科研事业机构。中国航空研究院的前身是1960年组建的国防部第六研究院。1960年12月，中央军委发文设立航空研究院，番号为国防部第六研究院，隶属国防部建制。
根据中国航空研究院官网查询显示，人员素质参差不齐：中国航空研究院作为国家级科研事业单位，对人员的素质要求较高，在实际工作中，会出现人员素质参差不齐的情况，导致研究院的整体形象受到影响。
中国航空研究院好。根据查询相关资料信息显示，中国航空研究院好地处中心城市，承担发展建设的重要任务，发展前途看好，机会多多，收入薪资都很高。