美国的高端机床并不是很发达,可为什么航空发动机却那么先进?

因为航空发动机的两个关键，一个是工艺，一个材料。工艺这个东西依赖机床，高端的精密雕刻机床，你有吗？现在人家的航空发动机都是一体化，模块化设计，不但降轻了重量，还提高了发动机的工作效率，你没有先进的机床，是重不出来的。

很难很难。因为这两者不是一样的。虽然都是能飞，但要用到的知识差得不少。航空发动机得讲究材料和加工问题，而且做实验得做很多才能了解怎样是最经济最安全寿命最长的，还有我们国内的机床没那么好，经费投入的也不够多，所以很难研究出来。

工艺不行，中国工业规模虽然大，但是在“高精尖”方面还有所缺陷，主要表现有二，材料工艺不行，比如特殊金属。超精密加工不行，国内目前最好的精密机床基本靠进口，自主研发的高精密机床还有待进步，而且人家卖给你的肯定不是最好的。所以目前中国的飞机发动机高端产品基本靠进口。

中国航空发动机技术虽然仅次于美国和俄罗斯，但仍落后于世界一流水平，发动机制造业整体水平也落后于日本和德国。这是因为发动机的部件是用砂型制造的。这是可以理解的。使用初始模具，可以生产零件。砂型中有许多孔洞和空隙。在生产过程中不能有一毫米的误差。一旦出现错误，可能无法组装。

目前公认的是美国虽然衰落了制造业，但依然是工业第一强国这点毋容置疑。然而，就中俄而言争论有点多了。俄罗斯是衰落了，但就现在而言，中国的工业实力并且没有真的比俄罗斯强大。比如航空工业方面。世界所有国家的航空工业是都是其工业的高端，尤其实最为重要的航空发动机产业，更是工业上的皇冠。

回到根本，就是航天发动机是一次性产品。（请注意，美国和欧洲的运载火箭的发动机也早已经可以重复使用了，这种差距说明中国的航天发动机也不是想象中那么先进）而飞机发动机则不同。

航空发动机股票有哪些

1、航空发动机概念股有哪些龙头股票 中航动控（000738）、成发科技（600391）、山东矿机（002526）和钢研高纳（300034）。

2、有600760中航沈飞600893航发动力600316洪都航空600038中直股份600990四创电子002179中航光电002025航天电器000733振华科技600118中国卫星等龙头股。600760中航沈飞：战斗机唯一上市公司（成飞集团尚未上市），中国的“洛克希德马丁”，稀缺性显著。

3、航空发动机概念股是中航动控、成发科技、山东矿机和钢研高纳。上证成分股指数采用派许加权综合价格指数公式计算，以样本股的调整股本数为权数，并采用流通股本占总股本比例分级靠档加权计算方法。

4、中航沈飞：作为我国唯一歼击机总装上市公司，中航沈飞是军工主机厂核心标的，也是沈飞集团集体上市平台，是稀缺性显著的军工核心资产。 航天电子：航天电子是一家主营航天电子、无人系统装备和物联网的研发的公司，目前股价为7，整体市值为1819亿。

5、中航重机（600765）（600765）年中报：净利润60亿元，净利润增长率1044%，营业收入50.77亿元。航发动力（600893）（600893）年中报：净利润51亿元，净利润增长率421%，营业收入1406亿元。应流股份（603308）年中报：净利润47亿元，净利润增长率442%，营业收入100亿元。

6、航天发动机龙头是：航天动力。 船舶制造龙头是：广船国际。 无人机龙头是：洪都航空。 嫦娥飞船龙头是：轴研科技。 军工工程建设龙头是：中航三鑫。 军工汽车制造龙头是：航天晨光。 大飞机龙头是：航天电子。 北斗导航龙头是：中海达。 国家安全龙头是：高德红外。

中国民用航空工业企事业单位概览2009目录

1、中国民用航空工业企事业单位概览（2009年）主要涵盖飞机及零部件、发动机及零部件、航空设备、工艺、材料和专业化以及维修类等多个领域。

2、中国民用航空工业的最新动态在2009年的《中国民用航空工业企事业单位概览》中得到了详尽的阐述。这本书涵盖了民用航空工业的多个重要领域，包括但不限于民用航空器的设计与制造、航空发动机的研发、航空设备的创新、工艺技术的提升、新材料的探索以及航空维修与基础性研究的进展。

3、这本书名为《中国民用航空工业企事业单位概览2009》，由中国航空工业出版社在2009年12月1日首次出版。它采用了平装形式，总共有362页的内容，适合读者翻阅。书中的文字表述为简体中文，便于广大读者理解和接受。开本尺寸为16开，这意味着书籍的阅读体验更为舒适，无论是页边距还是排版都经过精心设计。

4、-2010中国民用机场发展报告概览报告分为多个部分，详细探讨了全球和中国机场业的各个方面。第一部分，全球机场业发展概述，涵盖了2009-2010年的建设与安全运营。第1章介绍了世界主要机场的改扩建情况以及全球机场的安全运行情况。

美国f414型航空发动机怎么样

美国F414型航空发动机是一款优秀的高性能发动机。F414型航空发动机由美国普拉特·惠特尼集团公司研制，作为军用航空发动机领域的翘楚，它表现出了卓越的性能力。该发动机具有出色的推力和性能表现。F414型发动机具备高推力与低油耗的特点，能够为军用飞机提供强大的动力支持。

f414发动机属于较高水平的发动机。f414发动机是一款高性能的航空发动机，具有先进的技术特点和高可靠性。f414发动机具备较高的推力和良好的燃油效率。它采用了先进的燃烧技术和材料技术，提高了发动机的热效率和动力输出。

总的来说，F414发动机推力高达15吨，是一款具有高性能和广泛应用领域的发动机。随着技术的不断进步，相信F414发动机的性能和推力还会不断提升，为航空航天事业做出新的贡献。

F414是世界最先进的中等推力发动机，是美军现役F18超级大黄蜂战机的主力发动机，加力推力（daN）：9780，推重比：1。已经被美国使用了差不多20年，技术也相对成熟，如果印度能够快速得到这批发动机，那么对光辉战机来说，它的的前途就会光明很多。

F414-EPE发动机在耐用性和热段寿命上与现有F414相同，同时油耗能降低1%至2%。F414改进项目作为美国海军部分资助的联合技术开发计划的一部分启动于2004年，通用电气在2004年和2006年对F414增强耐久性发动机（F414-EDE）验证机进行了两次测试，在2010年和2011年进行的两次测试中，验证发动机达到了设计目标。

瑞典的JAS39也用F404。为了适应增大的F18E的需要，又在F404基础上改进成了F414，加力推力10吨，增推型号可以达到12吨推力，不仅性能优异，而且长期使用证明可靠性非常好，性价比高。另一款就是英国罗尔斯罗伊斯公司的EJ200，推重比超过10的发动机，也是唯一能在推重比上媲美美国发动机的产品。