关于中国航空航天的资料

1、1992年，中国正式研制载人飞船，工程后被称为“神舟”号飞船载人航天工程。 1999年11月20日，中国成功发射首艘宇宙飞船——“神舟”试验飞船，并成功着陆。1 2001年1月10日1时0分，中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉发射升空。

2、年10月15日，中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想。 2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空实验后安全返回地面。

3、天宫一号 天宫一号是中国第一个目标飞行器，于2011年9月29日21时16分03秒在酒泉卫星发射中心发射，飞行器全长4米，最大直径35米，由实验舱和资源舱构成。它的发射标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。

4、1970年4月24日21时31分，中国的“东方红”一号人造卫星飞向太空，这是中国发射的第一颗人造卫星。 1987年8月，中国的返回式卫星为法国搭载试验装置，这是中国打入世界航天市场的首次尝试。 2003年10月15日，神舟五号载人飞船升空。

5、年9月25日21点10分4秒， 神舟七号载人飞船从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟 2011年11月1日5时58分10秒，神舟八号顺利升空鱼“天宫一号”空间站对接成功。

6、返回舱呈钟形，内有各种仪器，显示飞船上各系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。推进舱又叫仪器舱或设备舱。推进舱长05米，直径50米，底部直径80米。安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。

航空科学与技术国家实验室的机构简介

1、国家实验室作为进行开放研究和科研体制机制创新的实验基地，将采用更加灵活的运行机制，力争在航空领域的基础研究和前沿高技术达到国际先进水平，成为创新型、开放式、国际一流的航空科学与技术实验室。

2、国家实验室以重大航空科学基础问题为研究主线，根据国际航空科学技术的发展趋势，针对制约我国航空工业发展的一些基础科学问题开展研究，承担国家重大基础研究、自然科学基金和国防基础研究的重大项目。

3、中国民航科学技术研究院，全称为中国民用航空局航空安全技术中心，是国家科委批准成立的国家民用航空局的直属科研机构，也是重点实验室。作为国家民用航空局的直属机构，中国民航科学技术研究院属于国有企业，具有国有资本所有权和管理权。

4、成立于1995年9月的国家计算流体力学实验室，是一个由总装备部批准并投入863计划航天领域资金建设的重点实验室，其管理权统一归总装备部。实验室的建设得到了北京航空航天大学和中国空气动力研究与发展中心的共同支持，两大机构在其主管机构的指导下共同参与建设。

5、中国航空综合技术研究所航空301所隶属于中国航空工业集团公司（AVIC）的航空综合环境航空科技重点实验室（设在中国航空综合技术研究所（航空301所），是航空行业唯一从事环境与可靠性基础研究、应用基础研究、应用研究和关键技术攻关的航空科技重点实验室。

航空科学技术是核心期刊吗

是的，《航空科学技术》创刊于1989年，是由中国航空工业集团公司主管、中国航空研究院主办、《国际航空》杂志社编辑出版的科技类中文期刊（双月刊，逢双月15日出版），国内外公开发行。文章涉及：科技管理、飞行器、航空动力、机载设备与机载武器、先进制造、新材料、新工艺、试验与测试等领域。

航空科学技术期刊级别为国家级期刊，出刊周期为月刊，期刊创办于1989年。航空科学技术是中国航空工业集团公司主管、主办的学术性期刊。航空科学技术主要栏目设有：航空科学基金、专家访谈、综述报告、科技管理、学术交流、动态消息等。

航空发动机（北大核心， CSTPCD） - 作为国内航空发动机的权威期刊，深度剖析发动机技术的精妙之处。航空精密制造技术（北大核心， CSCD， CSTPCD） - 中国航空工业的旗舰，致力于精密制造领域的核心研究。航天器工程（CSCD， CSTPCD） - 全球发行的科技期刊，记录航天器工程的创新与突破。

航空制造技术期刊级别为核心期刊，出刊周期为半月刊，期刊创办于1958。航空制造技术是中国航空工业集团公司主管、北京航空制造工程研究所主办的学术性期刊。航空制造技术主要栏目设有：万方收录（中）、知网收录（中）、统计源核心期刊（中国科技论文核心期刊）。