适航理念与原则——适航的来源与发展

1、适航性是指民用航空器（包括其部件及子系统）整体性能和操纵特性在预期的运行环境和使用条件限制下具有安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器在全寿命阶段内应始终保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。

2、适航管理组织机构是适航管理体系的一部分，是开展适航工作的组织保障。适航管理体系是指为实现国家对民用航空器设计制造的适航管理，保证民用航空产品的安全，由适航各相关要素组成的有机整体，主要包括适航管理组织机构和适航法规体系。

3、船舶适航性分为绝对适航和相对适航两个方面。绝对适航是指即使经过专业人员细致检查，无法发现明显缺陷的船舶，如果存在潜在问题导致的船货损失，承运人仍需承担责任。这种情况下，船舶必须达到极高的标准，以确保航行安全。

4、特别是越来越多地引进旧飞机的情况，保证适航检查员能够及时方便地查阅中文适航指令（CAD），在民航总局适航审定司的领导下，民航总局安技中心在参考美国联邦航空局网站的基础上，在2002年会同凯兰公司一起组织人员研发了一个具有现代计算机网络技术管理平台的新系统——适航指令网络化管理系统。

5、根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标准，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发，拥有完全自主知识产权。 具有完全自主知识产权。 项目初期采购部分国外系统设备，鼓励国外供应商在中国发展。逐步形成我国民机产业。 满足2020年国际要求（如污染排放，噪声等）。

6、C-919客机的设计原则以中国特色为基石，充分依托我国的国情和社会主义制度的优势，致力于集中力量打造具有国际竞争力的产品。技术进步是设计的核心驱动力，C-919的目标是在同类飞机中保持领先地位，通过自主研发，满足国际民航规章和适航标准，确保飞机的安全、经济、舒适和环保性能。

民用航空器的适航性是指

民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器，其适航性是指该航空器各部件及子系统的整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下安全性和物理完整性的一种品质。

民用航空器的适航性是指以下几点。航空器适航，是指该航空器各部件及子系统的整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下安全性和物理完整性的一种品质。定义：民用航空器的适航性是指该航空器各部件及子系统的整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下安全性和物理完整性的一种品质。

适航性指民用航空器（包括其部件和子系统）的整体性能和操作特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种固有品质，这种品质要求民用航空器始终符合其型号设计并处于安全可用状态。

适航管理民用航空器的适航性

适航，即适航性的缩写，专用于描述民用航空器的一种特性，英文名是AIRWORTHINESS。在英国牛津字典中，适航被解释为fit to fly，意味着它适合于空中飞行。

英国牛津字典对适航的解释是“fit to fly”，意思是“适于飞行”。适航性：航空器适宜于空中飞行的性质。

适航管理是针对民用航空器实施的一项关键技术管理，其核心目标是确保航空器的安全性。政府适航部门通过制定严格的安全标准，对航空器的设计、制造、使用和维修过程进行全方位的审查、鉴定、监督和管理。

航空器适航性是指

1、航空器适航性是指：航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性。适航性是指航空器适合/适应于飞行（Fit to fly）的能力，是航空器的固有属性。适航性是通过航空器全寿命周期内的设计、制造、试验、使用、维护和管理的各个环节来实现和保持的。

2、适航性指民用航空器（包括其部件和子系统）的整体性能和操作特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种固有品质，这种品质要求民用航空器始终符合其型号设计并处于安全可用状态。

3、航空器适应于飞行的能力。适航性是通过航空器全寿命周期内的设计、制造、试验、使用、维护和管理的各个环节来实现和保持的。适航性包括了航空器结构、动力系统、电气系统、控制系统、通信系统、仪表系统、驾驶舱设计等方面的标准和规范，以及航空器的适航证书和相关文件。

4、适航性要求航空器应始终处于保持符合其型号设计，始终处于安全运行的状态，适航性是指航空器适合或适应于飞行的能力，是航空器的固有属性。