航空常识性面试题

1、③复试：有两位主考官（新航主管）分别向每一位应试者问一些生活方面的问题或有关空姐工作的问题，甚至可能问一些容易使人生气的特殊问题，以此来观察应试者的反应，例如，说你的衣服看起来怪怪的，你的表现不够当一名空姐等令你比较反感的问题。 这些问题主要考验心理承受能力和处理特殊情况的能力。

2、民航招飞面试常见的面试问题如下：1Q：你的空姐本人对你有偏见，你的服务一直没问题。问题是乘务员，每个人都对她有意见。当你为乘客服务时，她在公共场合指责你，但你嫉妒。乘客可以帮助您说话，而船员的责任则不然，您应该怎么办？无论乘客多好，机舱总是空乘人员工作的地方。

3、最崇拜的人能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态，这是面试官问该问题的主要原因。不宜说自己谁都不崇拜。不宜说崇拜自己。不宜说崇拜一个虚幻的、或是不知名的人。不宜说崇拜一个明显具有负面形象的人。所崇拜的人人最好与自己所应聘的工作能“搭”上关系。

航空维修质量监控方法

1、测试：对维修后的航空器系统和设备进行各种测试，如功能测试、性能测试、可靠性测试等，以确保其能够正常运行和安全飞行。纪录：对航空器的维修记录进行详细的纪录和归档，包括维修时间、维修人员、维修内容、使用的材料和设备等信息。这些记录可以提供维修质量追溯、维修效率评估和事故调查等方面的支持。

2、要针对夏季气候多变，阴雨及低能见度进近增多的情况，加强相应培训，严防冲、偏出跑道、低于安全高度、擦机尾事件的发生。要进一步强化飞机、发动机维修、监控工作，严防重大机械故障的发生。各机场要继续加强机坪秩序管理，加大不停航施工安全管理力度，做好鸟击防范工作。五是加强空管安全工作。

3、二）方法实施应用。 结合目视化管理，现场改善推进团队从实际着手，通过策划构建现场目视化管理体系、现场管理分体系目视化展开、现场管理目视化体系优化提升3个阶段，推进目视化管理在现场改善的应用实施。 构建现场目视化管理体系。

4、加强飞行员培训和监控机制。飞行员需要接受全面、高质量的培训，包括飞行技能、应急处置和人机交互等方面。同时，需要加强监控机制，对飞行员的操作进行实时监测、分析和反馈。提升飞机机型评估和改良标准。飞机制造商需要提高机型评估的标准，确保机型的结构、材料和制造工艺都符合高标准和要求。

民航通用航空作业质量技术标准工业飞行作业质量技术标准

民航通用航空作业的质量技术标准严格遵循航空摄影方面的规定，要求符合《1∶5千、1∶1万、1∶5万、1∶10万比例尺地形图航空摄影规范》和《1∶500、1∶1000、1∶2000比例尺地形图航空摄影规范》。

通过这样的方式，我们期望能形成一套更为科学、实用的民航通用航空作业质量技术标准，最终有望作为民航行业的正式规定实施，提升整个行业的作业质量和服务水平。中国民用航空局企业管理司于一九九一年三月三十日发布了这一通知，旨在推动通用航空作业的标准化和规范化进程。

病虫防治效果接近地面药剂防治效果。航空护林方面： 巡护飞行： - 准备时间24小时内，起飞时间不超过预报时间20分钟。 - 紧急火情响应时间40分钟内起飞，偏航不超过15公里。 化学灭火： - 最低飞行高度30-40米，灭火剂喷撒准确率70%以上，设备工作正常率90%以上。

第一章　总　则第一条　为了规范民用航空标准化活动，加强民用航空标准化工作的管理，推动行业技术进步，保证航空安全，促进民用航空事业发展，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国标准化法》《中华人民共和国标准化法实施条例》，制定本规定。

机场等级分类标准：A类，B类，C类。A类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场。B类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除A类通用机场以外的通用机场。C类通用机场：指除二类外的通用机场。

包括：航空制造、民航等众多行业和领域 历史，民用，军用，空中交通管制（ATC），环境影响，历史发展，第一家公司，美国公司，国内发展，拉丁美洲公司，亚洲公司， 航空，一种复杂而有战略意义的人类活动。